Die Fly-By-Wire Steuerung des Airbus A320, A330 und A340 unterscheidet sich in vielfacher Hinsicht von der Steuerung eines konventionellen Flugzeugs wie der A300, A310 oder der Boeing B737, B747 usw. In einem konventionellen Flugzeug wird die Eingabe am Steuerhorn direkt in einen proportionalen Ruderausschlag umgesetzt. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Steuerkommando hydraulisch oder elektrisch an die Steuerflächen weitergeben wird. Wesentlich ist nur, das eine maximale Auslenkung am Steuerhorn auch immer eine maximale Auslenkung der Steuerflächen bewirkt. Entsprechend befinden sich die Steuerflächen in der Nullstellung, wenn das Steuerhorn sich in der Nullstellung befindet.

Die Fly-By-Wire Steuerung des Airbus arbeitet jedoch völlig anders. Mit der Eingabe eines Steuerkommandos am „sidestick“ des Airbus kommandiert der Pilot nicht mehr eine Stellung der Steuerflächen, sondern eine Flugbahnänderung. Der Steuerungscomputer des Airbus sorgt dann dafür, das die Steuerflächen so gestellt werden, das das Flugbahnänderungskommando entsprechend den Vorgaben des Piloten ausgeführt wird.  mehr...